Yah? What?康帅的部落格

新年期间，最爽快的莫过于一家人舒舒服服的上路，平平安安的到达。
不过，这次地点从安顺换去了Segamat。

由于我一向来不打满，再加上油缸还有1/4的油，我就不打算添油了。
一路塞车到马六甲……不过勉强还能够跑上80.之后50%的路程都花在乡间小路了。
车子里四个人，以每个人50kg来算的话，多出200KG。全车大概1600KG以上。
路上四平八稳，老爸全程居然没有打瞌睡！
后面阿妈和妹妹睡到猪酱……。（太舒服？）

一路上都和老爸在聊车，这次应该算是最舒服的一次了。
一路上没什么噪音，也没什么风声，音响也只是开到6号，很舒服，很平稳。
老爸也说实在是很安静，这样的价钱买回这样的东西已经算是超值了。老爸也说，他朋友的CITY吵到半死，VIOS还好一点，但是FORTE就真的让人惊讶！再加上我们一家人都是SAGA“支持者”，突然间来个大转变，肯定惊喜不少。

从KL下去SEGAMAT，油耗大约7.0L/100km。基本上我到了SEGAMAT才添油，而油缸里大约还能够跑50km。
也许一路上比较塞车，所以油耗比想象中还差。

后来，从SEGAMAT上来KL，我又重新计算油耗，这次是6.8L/100KM。
哦！忘了说，我添了大约35L的油，价格大约是RM65到RM67之间（我不是满缸支持者）。

回程没塞车，不过一路上都需要在乡间小路超车，不过油耗在我预料之中，虽然还是做不到6.5L/100KM。
我很奇怪不少人（非车主占多数）会说1.6 SX会underpower……。可是，我路上超车的时候都不会有任何问题啊？？？
而我遇到一个情况比较像是underpower的时候就是我要超越一辆走着80km/h的车，我由于心急就死命按油，结果车子就一直退牙来增加动力，结果就超车后车速过快……。
后来想想，实在是不应该死命按油门的，而是要按了油门后，当车子与旁边的车子并行时，就应该松掉油门，让牙箱换牙。
这个自动牙的驾驶方式，让我在接下上云顶的途中得到了证实。

FORTE的后座对于一般亚洲人来说会比较舒服，坐垫不会太硬，也不会偏软，屁股坐下就有很好的包覆感，至于比较胖的人我就不知道了……我家要是出了胖子的话，将会是奇迹。
至于前座和司机座驾则比较宽敞，胖子做前面也许会有不一样的感觉，我不是胖子，所以坐下去后总觉得好像缺乏包覆感，这我倒比较喜欢我SAGA的坐垫。（胖子做SAGA应该不行，因为肉会从椅子跑出来）。
但是，FORTE的驾驶盘却能够做到上下和前后调整，啊～～天杀的……简直是太贴心了！我都把驾驶盘调到好像SAGA的高度并且拉前来，酱紫就完全是驾驶SAGA的感觉了，至少我的双手不会伸到直直。

冷气嘛……回程途中都开2号，温度调教为摄氏23度，一路凉爽无比。
其实嘛……FORTE的冷气很暴力的，因为我几天前在大热天下开了AUTO，我的妈呀……我还以为冷气坏掉了，因为那个风大到好像在时速100的时候开窗酱紫啊！！！当车内的温度差不多的时候，风速会慢慢调降，蛮不错的功能！

好！谈回上云顶～
这次载了女友一起上。
一路上我都以自动牙驾驶，一直到云顶半山的时候才换去手动。
我在KARAK HIGHWAY 超车的时候，都运用放油门，按油门的驾驶方式来超车，一路上90-100，一直到云顶山脚。
我真的感觉不到underpower，也可能我不知道什么是underpower吧？因为我真的不觉得会不够力。

上到半山的时候，发生了一件趣事。
当我出了某个转角处，准备退牙超车的时候，旁边那辆vios似乎看我不顺眼，当我和他并行的时候，司机的头居然向前仰，然后他引擎发出就快虚脱的声音，不让我超……。
我和我女友当场笑开了 哈哈哈哈哈。
我退牙也只是顺顺上而已，都还没深深的按下油门……哈哈哈哈 真是好心咯…… 酱来操引擎，我看了都心疼那辆vios。
算了，就放掉油门给他“赢”吧！我还在用着3号牙咧……。

从云顶下来后，我又跑去了sungai long一趟，全程超速驾驶，因为赶时间的关系。
我发觉到车子上到130的时候，6号牙的反应明显变差（underpower的迹象？还是traction control的出现？）反而是5号牙非常的敏捷，17寸轮胎在高速的时候就发挥了grip的作用啦～爽啊！实在是笔墨难以形容！
这时，我的油耗增加至7.2L/100km。
不错嘛～上个云顶再跑去sungai long也不会是只喝油老虎啊！
为什么有些人说很吃油呢？？奇怪？！？

Forte并不是最好的C Segment，在世界上也并不能够跟各大产商的C Segment相比。
这是因为Forte处于B+ 和C-之间。
简单的说，若纯粹以C Segment来比的话，好过Forte的车大把大把酱多。
只是……以马来西亚的税务状况来说，Forte是B Segment的价钱，C Segment的货。

之前说过，17寸轮胎比较吵，相信很多不知情的人会吐口水说韩国车不行的啦……，一直到那些人上过CIVIC和TEANA才知道什么是隔音，什么是轮胎噪音。
Teana也是衰在轮胎噪音不能够解决！这并不是说Teana隔音不好，而是Teana的隔音相当好，很安静，所以你会对轮胎声特别在意。
CIVIC则是隔音差，但是轮胎噪音比较少。

和Teana一样， Forte的隔音很不错，基本上直接造成的噪音已经被减低到剩下引擎声和轮胎声了。
我不介意引擎声大一点点，因为我需要靠引擎声来换牙。若引擎室的隔音过于出众，恐怕我会不知道什么时候换牙。
我唯一不太能够忍受的是轮胎声。

当我以时速80公里行走的时候，风声接近没有，轮胎发出嗡嗡声。
当我以时速120公里行走的时候，我听到一点风声，轮胎的嗡嗡声大到类似打击空心PVC的回音。

我决定去做轮胎隔音。（碰巧看到LYN内有人介绍）
我是抱着当白老鼠的心态去，也抱着半信半疑的心态回家，因为回家的时候还是一样吵。

第二天，我以高速行驶，发觉在时速100多公里的时候……风声不见了。
天啊！原来之前我听到的风声是轮胎传出来的，根本不是隔音不好的错。
接着，我再以不同方式驾驶，发觉引擎声比之前大了（这是好现象，这证明车厢内的轮胎噪音已经减低很多了，否则的话我不会觉得引擎声会比较大。

4个wheel arc的隔音，加行李箱的一片隔音棉，RM500，真的物有所值。不是形容词所可以形容的。
新年期间的长途驾驶将会是一个benchmark，到时再compare一下。

种族主义往往只在被侵略和去侵略的时候才会达到作用。
世上又有多少个国家能够让种族主义横行而不自灭的呢？

我不知道身为马来西亚人，是否会因为支持民联而被冠上数典忘祖的称呼呢？
我不知道为何身为大马人，就一定要选择支持种族政党，来争取自身族群的权益？

我很反对。说我极端吧。我真的不耻种族主义。我极端的认为，种族主义在马来西亚实在是会造成国家的倒退，甚至造成大马人分化，进而导致互相仇视。

先讲明–
我不会以“中立”，“客观”来标榜我自己的言论，因为我知道我的意见仍然是我的意见。中立和客观，是人家为你冠上去；不是你自己讲你多中立，你多客观就真的成了很中立和客观。
我会因为你的意见而讲你是白痴，你也可以因为我提出的看法而讲我是蠢材。我肯定会介意，但是……仅仅介意而已。不会因为意见相左而断交啦 或 仇视你啦……。

我鄙视马华，因为马华总以代表华人自居。可是马华的所作所为从创党开始就注定要当汉奸了。
起先，背叛华人之一的陈东海就是马华的。华裔的备忘录就被丢掉（历史上写的是没有带去），谈判条件没了。国父也在回忆录里写，陈东海是个对他很忠诚的人，他背弃了整个民族。（陈东海其实做了一个很好的决定，他也许知道华人的地位提升会对当时的政局产生不良的影响。） 当然，我也明白当时的局势不能够让国父陷入僵局，毕竟在当时来说，马来人的政治力量根本不及华人及华人黑社会的地位。
陈东海在里外不是人的情况下只好支持国父了。
这段历史解释了为何我总是说马华是汉奸党。（其实，在中学初中3的时候，我还真的以为马华和国阵是多么的高尚）。

一旦国家政党以种族为前提，所有的事务都会变得敏感。
我举例，当我们拍个本土社会公益广告，无论哪一个演员出任丑角的话，我们就会看到一群政棍在那边敲锣打鼓扇风点火喊打喊杀，说那个演员的族群被丑化了。接着他们就会跳出来扮演捍卫族群的“勇者”。
这就是种族政治的危险之处！国阵自513事件就压根儿没有反省族群政治的效应，它们也不要反省，也不要纠正，更不想让人民了解513的真相，国阵政府直接把513归类为敏感话题，一律禁止公开研讨。
为什么呢？ 到底513有多敏感？若德国人都可以为Hitler的所作所为（尤其是种族清洗）而公开道歉，我们为什么要把513事件隐没，甚至把513妖魔化到不能够讨论，不能够深入研究，不把事实公布于世？
这就是国阵种族政策的“过人之处”！其拿手把戏为“分而治之”！
起先，国阵通过种族把人民分类，再把宗教纳入政治并使其成为政治之外最能够自圆其说/无需科学解释的工具，接着把土著和非土著的思想深深植入所有公务员和国小生的头脑。至于为什么biro tata negara那些极端教程能够被approve的问题，我们可以问下马华，民政，国大党还有巫统以及其他国阵成员党。若他们说他们没有权利决定/反对的话，那么他们大可以退出国阵或退出国家政治了，不需要在那边描黑民联了。

至于513的起源，大家不必看教科书了。去找英国的图书馆，并且问一下现任首相就会明白了。
现任首相的老爸Tun Razak就是513的策划者之一。（马华当时做了什么？什么都没做！国大党当时做了什么？什么都不敢做）
所以，有请各位国阵成员党，在你死命描黑别人之前，我觉得你们应该深入思考到底你们的党，在513事件中扮演了什么角色！你们应该如何挽救？（or 挽救is not an option?）
国阵成员党最典型的答案就是“若我们不参与政府，你们恐怕连二等公民都不如”。
不然的话，就挑民联的非种族性质的政策来描黑，然后当你看不过眼屌他们几声的时候，他们就说难道你的民联要学国阵一样喜欢怎样怎样吗？ （听到这种话，我不会生气，因为这句话的意思是他们认为自己的国阵糟糕。神奇的是，既然那么糟糕；怎么以他们那么有头脑的人还会继续支持啊？）

讲回“分而治之”，这种政治技巧是种族归类，并且尽量把马来人（我说白了，不必使用“谁吃辣椒，谁觉得辣”/“对号入座”的技巧）归类为土著，也尽量把原住民归类为马来人，同化他们的语言，同化他们自身的文化！
用什么来同化呢？ 宗教！
当我们为我们国家丰富的民族文化而自豪的时候，国阵的伊斯兰教组织正在以极端的速度清洗着被归类为土族的民族文化。
以前，我们有dongeng, 有tarian ，还有许多的民族传统文化；现在呢？通通被清洗为伊斯兰文化！以伊斯兰文化强行取代自身的传统文化。 我对Abraham / ibrahim / alaxander / iskandar 有出现过宗教没有好感，这些宗教都以消灭文化来维持其崇高的“地位”并且让被洗礼的人以为他们的传统文化是魔鬼，以为拜神/摆设佛像 叫做 拜魔鬼/崇拜偶像 （不必多说，问下你身边那些虔诚的基督徒/天主教徒/伊斯兰教徒，有些还以为风水是魔鬼，易经是撒旦书，家里的祖宗骨灰缸是邪灵，他们不能够容忍别人的宗教信仰，更加不会因为处于尊敬/礼貌而鞠躬或拜拜。鞠躬和拜拜对他们来说是对魔鬼的尊敬。）

看到了被施予宗教文化的种族政策吗？你说还会不危险吗？
民联的伊斯兰党美其名是为伊斯兰教而斗争，但是他们已经落得个福利党的称号了，会没落也是迟早的事。
国阵的人会说，民联应该列明不以伊斯兰教的斗争为党目的，不要以民联的党章做标准，要列明。
我说，这叫做白痴脑袋里挑脑浆。
国阵是不是也该把不以伊斯兰教为斗争目的列明？ 不以某某为目的，不以这个为目的，不以那个为目的？
请问，当你做一个企划的objective的时候，你是列明你想看到的成绩还是你要列明你不需要的成绩????????
我举例，马来西亚没有列明驾车人士不可以以时速150公里驾驶，那么我们是不是需要叫政府去列明？（我知道有公路的告示牌，但是宪法上并没有列明人民不可以以时速150公里驾驶啊！）
这就是逻辑上错误！国阵成员党就是喜欢用这些根本让人家摸不着头脑的逻辑来混饭吃。

当宗教不能以任何解释来解释的时候，所有的政策都可以被轻易冠上反伊斯兰教的标贴。
这时，宗教狂热的极端人士又会出来搞乱了。

许多人说韩国车耗油，我也说韩国车耗油。事实上，以前的韩国车的确是喝油老虎。
现在的韩国引擎，可不是盖的，GDI的出现，让“省油”的日本车顿时黯然无光。

本地由于油质的问题（不是ron95/ron97, 这不是质地，这是等级，等级并不是质地的标准)，许多省油引擎不能够引进来，这包括日本、美国还有韩国的新引擎。(tune过就可以，原装的话等死）
Forte使用的是gamma MPI，这是个得奖无数的引擎，MPI和GDI比起来，可说是一大段距离，韩国本土的GDI油耗和力量相比MPI之下则达到10%的距离。

先不讲这些，我先说说Forte的油耗。
从一拿到车直到我“正式”进行第一次service前，我的油耗相当好，差不多8.8L/100km 到9.1L/100km。
可是，First service之后（使用fully synthetic引擎油），我的油耗反而变差，以走了不到200公里来计算的话，我的油耗升到9.9L/100KM 到 10.9L/100KM。差距非常的大。
新车引擎run-in的方法是对了，但是first service的时候使用fully synthetic 的引擎油却是个错误的选择。
我认为，新引擎在还没“热身”完毕下，就是用fully synthetic引擎油只会增加引擎的负担而导致打火的时机不正确。
实际情况为，我无法继续使用mineral 引擎油，kia 不准许。
看来，支持run-in的人真的是有他们的一套，车子还没过5000公里，就应该使用mineral 引擎油。
当引擎超过1万公里后，才使用fully synthetic引擎油会让引擎保持最佳状态。

我本身认为，gamma 引擎并非不省油，而是run-in不完全的缘故。
基本上，我的引擎run-in算是废了，这是因为一旦不使用mineral oil，引擎在还没热身完毕就使用顺滑无比的人工合成油，就会造成不必要的能源流失。

若有朋友拥有相熟的kia service center, 能够暗中配合里面的mechanic来骗一骗kia ,在5000km之前都使用mineral oil,那么我认为这会是最好的选择。
做法为– 在正式的first service，要求在账单上列明使用的是semi synthetic，但是私底下使用mineral oil。semi synthetic的油钱是得给的啦～这没办法。酱紫的话，你的second service就会是在大约理数为6000km之前。
我酱讲可能有点混乱，一下的方法应该比较容易明白
拿车 > 以正常驾驶方式+赶时间的方式驾驶至400km > flush engine oil和换oil filter.
> 再以正常方式+赶时间的方式+外加最后一天去云顶来个高转速一趟下来（不超过4k rpm）
> 于大约1000km 正式First service， 暗中勾结那边的manager，写在账单是semi synthetic,但是用的油是mineral。
>接下来用正常方式驾驶，要跑要跳，要操也行，不好过4k rpm就行
>与大约2500km flush engine oil和换oil filter
>继续驾驶至6000km 去正式的Second Service，也是搞见不得光的勾当，一定要用mineral oil。
>这时，引擎差不多热身完毕了，你要操引擎到够够力也可以，但是不要长时间保持高转。
>与大约1万去正式的Third Service， 这时你可以放心使用fully synthetic oil了。
你的车的油耗基本上会稳定下来了，若没有run-in的引擎，在长途可以达到5L/100km的话；我认为你绝对可以打破这个记录。

本地的FORTE现在都是CKD的。
小问题是有的，哈哈～ 我要是对你说我的车完全没有小问题的话，我肯定在骗你。

拿车的时候，我就发觉后轮左右两边的挡泥板面积是不一样的。
也就是rear wheel well那边，你会发觉左边的挡泥板比较大片，右边的挡泥板是迷你型的。这个状况我已经问了service center，他们也不清楚，迟些我要去3S center那边好好研究一下。

Flush了黑油后，被朋友老点上了云顶，结果发觉车子的性能异常的好，我不否认我只驾过saga 和iswara上云顶，但是FORTE给我的惊喜就是我上山途中非常的顺利，使用Manual overide上山更是发觉引擎的力量很快就kick in！
我举例，云顶有几个弯是又陡又斜的，saga/iswara要上的话，往往都是2号牙勉强上去，不然就是1号牙慢慢来。
我一路上没有用过1号牙，我甚至能够用4号牙来上大部分的斜坡，不过最后一个斜坡还是得回归2号牙。（saga的话，肯定是1号牙，不然就是2号牙踩到底）。

从云顶下来后的第三天，我就去做真正的1st service了。 明察暗访做足功课后，选定selayang 的 mpv car service sdn bhd。
这间维修中心的员工很好，招待不错，技术人员也会跟你微笑，头手也会对你笑笑点个头招呼一下，service你的车的时候更是非常小心，会碰撞的地方都先铺好软袋子；检查汽车的时候也非常细心，什么东西都要test一回，连门都要确定没声音才收工拿车去洗。

这间维修中心非常老实，forte的很多小问题他都先对我讲清楚，问我有没有experiance过他讲的那些征兆。
为何？ 因为这间维修中心是少数能够做到药到病除的神级中心。
老实说，最为普遍的小问题是门板内的杂音和dashboard的杂音。（可惜，这间维修中心不被允许解决dashboard的声音，他们被逼通知naza的“专业”队伍来应对问题）
这种杂音不是破桶车那种唧唧咋咋得要疯掉的老鼠声，而是一种giligiligili,gligligligli的声音，要出现这种声音还真奇怪，不是每一个时候都会出现的，你要走在那种很粗的柏油路才会出现的。
假设你走在凹凸不平的道路上，你会比较难听到，甚至不会听到；但是你若走到石头很大很粗的柏油路时……你就会听到几下很微小的声音从门板内传出来。
为什么我说很微小呢？ 那是因为FORTE的隔音真是他妈的好！要不是因为隔音好的关系，那么微小的声音是很难去注意到的。
当然，你可以笑我山芭佬，没见识过什么叫做隔音，但是我只能够跟你说……你要是能找到这个价码的车子又有做基础隔音的给我就够了。

另一个比较严重的“缺陷”就是FORTE配置的17寸薄轮胎。
17寸的轮胎真的是很吵，那个嗡嗡声在时速120以上的时候，会凸显出杂音的威力。
我认为，配置16寸的厚轮胎会是相当好的选择，不过……这个可以在两年后才换。
忘了说，你需要换5个轮胎，而不是4个，因为后备轮胎也是17寸的薄轮胎和17寸的rim. （kia太有诚意了，不像其他“热门”车，居然给个14寸的rim和后备胎）

暂时呢～打算买隔音棉来做wheel well的隔音，一来可以保护铁皮，一来可以抵挡薄轮胎的嗡嗡声。
顺便去lim tayar 打nitrogen，酱紫嗡嗡声可以进一步的降低。

在FORTE club里，相当多的人投诉说左边的门比较难关，这点我相当同意。
若跟4 speed的车门相比，6 speed的车门真的是比较难关，少了那种优雅的关门感觉。这要去哪里解决呢？啊哈哈 当然是去selayang 的mpv啦！ 我不知道是不是在卖广告，但是好服务就是好服务！

还有什么缺陷吗？hmm… 暂时没有。
耗油量我决得还很不错，可能是我自己做run-in的关系吧。service 后，我觉得车子在飞～
暂时打了四次油，每一次65块至70块之间。现在走了1025km.(早上刚打第四次油）。

实话，在12月24号那天我就拿到我的新车了。
认识我的人都知道我对日本车没信心，也不敢染指toyota, honda这类热门品牌。原因无他，品牌效应来了，素质则跟着下降，价钱贵也没诚意。

买车前，曾经衡量过vios, city, fiesta, mazda2, forte, 308和 avante(elantra)。
forte,308, elantra扎实，隔音完善，拥有不少安全设施和小玩意儿。
fiesta会是最为出众的一部车，所有优点都有……可以，没有manual override, sedan的体型太难看。

我本身喜欢hatchback,因为hatchback比较实用比较有利用的空间。 车身短之余，也可以减轻重量和油耗。
308真的让我爱不释手，可惜……女友不太喜欢hatchback，308 和所有的hatchback通通都被刷下来了。

原本想染指mazda 3，可惜berjaya也太没诚意了，价钱不符合车的价值。
虽然mazda提供3年免费保养，但是算一算价钱，除非你是跑sales的，天天跑200km,不然的话买mazda也只是图个有型。虽然我就是喜欢mazda的尖尖的笑脸。

没办法，选择越来越少，vios,city 太昂贵，尤其是city更是贵到离谱，CVT牙箱居然配个paddle shift… 神经病的配置。
隔音又比vios差一大截，handling 好像我的saga……（基本上没有惊喜，因为我的saga 的handling真的是出奇的好，我也不知道为什么我那么幸运）。

无意间，得知朋友买了forte，就做上他的车试一试。
够力咯………………！！！！ 一开车，就发觉引擎声浪很特别，没有vios的高频声狼，没有swift的奇怪转速声，没有saga的吼叫，没有mazda的“的的”声，只有相当ok的引擎声，就是不高不低那种，和fiesta, 308很相似。
隔音更是非常好！不过不比fiesta来得好，fiesta的隔音是顶级中的顶级。最烂的是mazda 2 和city。
forte的音响，我只能够说……不必改装了，加个subwoofer对我这种耳朵挑剔的人都是多余的，因为原装已经很好了，开大声一点就会变成ah beng的车在那边炸歌了。
308的音响会更好，不过308已经被刷掉了。

后来遇到naza的road show, 就去试车。朋友的是4 speed, 这次试车是6 speed的。
起先，试D。咦？好像在水上漂的感觉，很安稳舒服。
再来paddle shift / manual override， 有点点失望，因为换牙好像慢半拍酱。
（后来得知，forte的manual override是同级中反映最快的，看来我当时可能是驾惯手牙了）
当时也和那边的SA研究usb和bluetooth，哇～够力下……可以直接拿ipad当电视看，不用怕没电了。
forte还有一些很贴心的小玩意儿， 其中我最喜欢的就是reverse camera 和防眩望后镜，倒退时望后镜也会同时秀出电眼的画面；若被人从后面射大灯也不怕，镜子自动调暗。

拿车后，我只能够说我对新车的距离感很生疏。
我完全掌握不了车的宽度，耗了我一个星期来适应，后来又发觉forte的turning radius没有saga那么大，结果到现在还不能完全适应。其实forte车头和saga接近一样长，不过心里上总是以为比较长。

驾了几个星期forte， 终于领悟了17寸轮胎的噪音威力，看来还是得存钱去换一套16寸的轮胎。
我对forte的handling有赞赏，转弯的时候其实非常稳，而且不会歪到像vios一样，不过若有驾过fiesta的，则……首选是fiesta。
fiesta属于小巧玲珑，forte则属于摔跤手翻身；不过，要知道的是……forte的重量其实比vios还轻上大约200kg。（看到数据后，我都摸不着头脑为什么forte可以轻过vios… …肯定是铝制引擎和铝合金的车身吧）
由于我要着手做引擎磨合，所以我都以manual override来驾驶。
我发觉到forte的引擎其实很有力，并非如其他人讲的“没有力”。我不否认在D mode驾驶会感觉没有力，因为D mode驾驶真的是如水上漂，很顺很顺，即使要超车，电脑反应也很快，架过city的，应该会知道那种感觉，是没有贴被感的。
三号牙，四号牙，在转速1500以下的时候可以在短时间内提升，车子不会停顿也不会有顿挫感，是D mode 感觉不到的。
给个比喻，mazda 2, vios, 308, 驾驶四号牙减速到40km/h，我们manual override去三号牙。（city不在例子中，因为CVT是没有分段速的）
vios/mazda2 就会自动跳回去2号牙，308仍然可以继续使用3号牙。
踩油的时候，vios/mazda2 由电脑控制，要一定的速度才会跳去3号牙，可是308则可以直接三号牙起飞，那个感觉和308是一样的。

车子磨合期间，我都尽量以manual override来操作，尽量把转速操去三千以上，四千以下；但是不会一直维持相同的转速。磨合期间最忌使用相同的转速太久。这会让引擎后期对应不来，让耗油量增加。
磨合期间最主要就是让你的引擎熟悉你的驾驶方式，假设你的驾驶方式就是黄金大脚，那么引擎后期则对黄金大脚拥有高度敏感的反应和比较美的耗油量；但是，若你是普通驾驶的话，则会非常耗油。
这就是为什么引擎磨合期间一定要以不同的方式来操引擎。是正确的操！不是乱操一遍！那些讲飚高到红线的说法是不学无术的foreman讲的。他们的话要是能信，恐怕国阵今天真的就会倒台了。
由于铝制引擎没有铁制引擎的“渣”，我只好每天检查黑油。
原本计划250km左右去flush掉的，可是发觉油还ok。
一直到上星期五，发觉油有些肮脏后，就去SC flush 掉黑油。（没记录的flush, 我要求SA做给我的，不然KIA肯定不给我酱紫做的）
由于SC在kuala selangor，离我家有一段距离。这让我拥有足够的时间来操热引擎，并且在引擎还热的时候flush掉黑油。
哈哈！ 果然正如支持run in 论点的人说中，操热后的引擎所放出来的油真的是有分别的。
很明显黑油真的变“黑”了。换油里数为450km左右
灌了一桶15w-40的shell下去后（指明要mineral的，不要synthetic），车子在回程中的反应变得极快速。好事好事。
耗油量暂时维持不变，仍然在8.8L/100km 左右，前期油耗不能做准，但是8.8L/100km 可以说是很省了。

若有任何forte 使用者想要做run-in的话，可以参考我的做法。
前提是，需要你的SA帮手安排一次不被记录在service booklet内的service。也就最普通的service，flush掉黑油，换掉黑油隔如此而已。若SA不肯出钱资助，不打紧，你的金钱损伤少过100块而已。

全球越来越多商户不愿意接受现金，尤其许多航空公司在机舱里销售饮料或三文治时，会坚持用信用卡收费。
但信用卡使用不当，会导致债台高筑等问题，消费者该扔掉信用卡的10个理由有：

1.控制花费
各种科学研究包括麻省理工学院(MIT)研究证明，和使用现金相比，人们使用信用卡时愿意花更多钱。
有者认为，若一段长时期内不带任何信用卡出门后，日常支出确实大幅下降。

2.积分不划
不少人使用信用卡是为了兑换奖品。但这种积分换奖交易越来越不划算，尤其当信用卡需缴交年费时。
虽然消费者可能换得不错的奖品，但比较额外花费，差距很大。

3.现金为王
使用现金更容易做预算。理财师鼓励大众拟定预算，比如每周去一次银行，提取一定量现金，能自然地做预算了。

4.保护资料
不用信用卡，不必担心身分被盗用。虽然银行和网上商户保证交易安全，但确有因身分被盗用而蒙亏的人，使用现金能降低这风险。

5.减低冲动
信用卡最容易让消费者产生消费冲动，花钱买一些自己不需要甚至不喜欢的东西。
若你没有带钱，就不能看上什么就下手。

6.预付取代
不使用信用卡不意味著与网购物绝缘，可以使用预付费的充值卡等。用现金付款而且有限额，旅行时也适用。

7.债务拜拜
跟债务说再见。很多人不是每个月还清信用卡欠款，甚至利用信用卡来借款。信用卡利率高，一旦欠下巨款，偿还期限长，损失金钱更大。　

8.保护隐私
可通过信用卡轻易追踪到消费者行踪，而且还能准确无误透露你的消费习惯。

9.更懂珍惜
使用现金让自己更珍惜自己赚来的钱，购买东西时会计算买的每一样东西，需要工作多久才能换来。但信用卡就会让人忽略这点，导致入不敷出的人剧增。

10.就业提升
使用现金能支持本地就业率。现金能够直接流到零售商及其供应商手中。而且到银行兑现支票时，能让好几个出纳员做事。

这篇文章载自中国报http://www.chinapress.com.my/node/236454。我不知道作者是否那么害怕信用卡，甚至把信用卡当成了毒蛇猛兽。把重点模糊了，把旁白对焦了。
1.控制花费， 这个是自律问题。就好比一个男人，身边很多美女；假设把美女全拿走，留下几个黄脸婆，那么那男人就不会出轨，强奸案也不会发生，男人勃起的次数极具下降。这里的重点是要自律！不是把身上的现金便利拿走。

2.积分不划，这个我相当同意。但是，什么比较额外话费这句我就真的不明白作者在讲什么林！？信用卡缴交年费也不是每一张需要啊…… 是谁讲每一张信用卡都要交年费的啊？？？？？

3.现金为王, 这个仍然还是理财问题。你的理财能力不足，你嘛不是天天去银行按钱按个饱！而且ATM现在比信用卡来得贵，你按超过一定的次数，是要缴额外费用的。 假设我的缴交额外费用的理由成立的话，那么……我不就是犯了模糊焦点的错误？焦点是理财的能力！不是按钱出来的次数或你使用信用卡的次数！预算为王！不是现金为王啦 白痴！

4.保护资料， 这就是最无厘头的问题。即使你使用最传统的印章/签名/身份证的方法，盗用问题还是一样会发生的。这里的重点是保护好个人资料，不要听到有人打电话给你讲“喂～你的户口的钱就快被提光了，你现在给我你的e-banking username 和password，我现在帮你处理所有手续，以免你蒙受损失” 然后 你就真的相信，把所有资料都跟电话里的人讲了。
还有，使用现金并不能使你不被蒙骗，也不能使你变聪明，也降低不了你被骗的风险。

5.减低冲动， 这到底是什么理由啊？
难道没了信用卡就会减低冲动？难道你没有带钱，你不会去ATM按？你不会去跟大耳窿借？减低冲动？？？？ 焦点仍然是自律！！！ 我们需要控制自己的购买欲，而不是不带钱，不带卡。 这种情形就如你为了减低性冲动，而特地跑去看丑女丑男。这是何等白目的事啊！？

6.预付取代，当你使用TnG的时候，过收费站才发觉卡内没钱了，而你身上一分钱都没有……，请问这种情形怎么办？当你无法在紧急的情况下透支，你还要那张预付卡来干嘛？为了省麻烦还是增加麻烦？财务规划并不会因为你拥有信用卡而崩溃，也不会因为你没有信用卡而使你变成理财达人。 好心啦………………旅行的时候难道你要把整万块的现金往身上装吗？不要酱白痴好不好？hello~ anybody home ??? knock knock!

7.债务拜拜，拜拜你的头！若你不会理财，难道会因为你没有了信用卡而变成达人吗？神经病！
难道你不使用信用卡，而欠下巨款，偿还期就不会加长，就不会损失金钱吗？难道你也能保证你的一切贷款会因为没了信用卡而变得容易管理？

8.保护隐私，也许你也不应该使用手机，不该使用电脑，不该开车，不该使用TnG，不该使用一切网路设备。这些都会暴露出你的行踪和动作的。 唉……作者好像国阵枪手酱,模糊焦点，对着白痴事开火，永远不对内部政策有任何异议。

9.更懂珍惜， 唉………………好心…… 。还是那一句。一个无法理财的人是无法理解如何珍惜金钱的。就如现在的年轻人，刚刚出来打一份工，就吵着要买myvi, vios , city， 他们很多手上都没有一张信用卡（要申请都申请不到啊），你说吧！难道他们都是理财达人？？？？

10.就业提升，这是徒增麻烦！若一切有电子商务在手的话，我鬼才那么得空去cash out！笨！

总结来说，就如刘墉n 年前在“我不是教你诈”的系列里提及，有人说不要在傍晚和临晨的时候驾车，这时很容易出车祸。原因是这时间的人往往睡眠不足，精神舒散。
看！焦点来了！！！！！
我们是不应该在睡眠不足，精神舒散的情况下驾车，而不是不要在傍晚或临晨驾车！
这就是为什么我时常都说……看准焦点，不要对着周边的旁边开炮！理财由自律开始！不是由丢掉信用卡开始。笨！

不过若你真的笨到无法理财的话，那么丢掉所有的ATM卡，信用卡，TNG卡，支票簿，不出门，不上网，不看报纸确实也是不错的开始。

Roti Goreng, I would say not many people have actually tasted this dish.

The dish was first invented in a mamak stall located beside Kepong Public Bank some 10 years ago.

Speaking of Roti Goreng, it was nostalgic! I am starting to have flash back of my early unemployed years right now. It was after I finish my college. We, THE KEPONG GANG always had our supper or midnight mamak hang out at this small little pathetic mamak stall that was as big as Genting First World hotel Bath room+Toilet.The owner of this mamak stall actually own Chandran Corner in Taman Ehsan! Thus, it was like a mini Chandran Corner with a lot less people and super friendly service.

Roti Goreng is actually a freshly made Roti Kosong cut in flat noodle slices, and then stir fry with the usual Mee Goreng ingredient. I can’t remember how we started order Roti Goreng, but I think we started it by mocking the owner to make dishes that don’t exist so that he would give us some discount on the bill. (Un)Fortunately, the Roti Goreng turns out good and it tasted like CKT!!!! The only turn down of this dish was its portion… … The owner will usually use 2 Roti Kosong and we are stuffed til death.

A good Roti Goreng doesn’t soak with oil, and it doesn’t smell like Roti. It retains the tenderness of a Roti at a chewy texture, but the smell and taste will be as good as CKT. We honored the Roti Goreng and would introduce this special dish to other friends.

The good old day didn’t last long.

The owner had to return to India for his marriage (oh well… that was what he told us). The second-incharged-person didn’t make a good Roti Goreng. In fact, the food wasn’t as good as previously done. We almost stopped visiting the stall and after a few more months, a Malay chap owned the stall and was preparing shittiest possible food ever on earth. Few more months later, the stall vanquished.

I missed Roti Goreng frankly. Roti Goreng marked our growth.

The memories on how KM, CK and I started an idea of a “web portal” are still fresh. It wasn’t a successful project as the “portal” was turned into my blog in the end. I can still remember how we slip in our own flyers into newspapers freaking early in the morning.

The Kepong Gang parted their own way some years later… … We were all successful individuals on the market either becoming the slave of work or slave of money.